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中市大力改善移动汙染源宣示111年充、换电站再增百站

中市大力改善移动汙染源宣示111年充、换电站再增百站

台中市今年1至5月电动机车数量较去年底成长率达23.7%,为六都第二,成效斐然。市府环保局再接再厉,今年与中央合编1.8亿元补助老旧机车汰换电动车,更透过「先公后私」、「公私协力」及「全市总动员」方式,积极建置充、换电站,预计于111年让汽车充电站再增100站,机车充电站再增150站,换电站再增120站。市长卢秀燕肯定环保局採取鼓励、辅导措施,让民众使用更便利,可增加民众换购电动车的意愿,达到鼓励发展的效果。

环保局长吴志超今日在市政会议进行「公务机关推广电动车辆充、换电站」专案报告指出,台中市目前汽机车总数约280万余辆,产生的移动汙染源排放量占PM2.5总排放量的29%。为减少移动汙染源,市府「先公后私」推动电动车辆充电环境建置,由环保局、文化局及民政局率先评估市府各机关公共空间,至少增设1站电动机车充电站;并「公私协力」评估可行场域标租给换电站业者设置换电站,透过公务机关与换电站业者合作,共同建置友善电动车辆使用环境。

此外,市府也提供完善配套措施,在法源上包括落实「内政部建筑技术规则第62条修正案」预留供电动车辆充电有关设备与装置的装设空间、「台中市发展低碳城市自治条例第30条」公有停车场应设置1处以上充电设备,并研拟「公有房地设置电动机车电池交换站系统标租作业要点」鼓励广建电动车辆换电设施;优惠措施方面则有市民购买电动车辆补助、电动车辆免牌照税、免燃料税、免停车费等多项方案,希望多管齐下达到改善移动汙染源效果。

卢秀燕表示,推动电动车就是希望用好的能源方式,电动能源不但可有效发电,也减少汙染。当全世界都在改革能源发电方式,包括欧洲有许多国家将在2025年及2030年后宣示全面迈向无煤家园,例如英国更积极规划提前在2025年全面取消燃煤发电。

卢秀燕强调,如果当全世界都认为燃煤驱动发电的方式是落伍的,也会产生严重空汙,这是国际趋势,但中央政府如果不检讨能源政策失衡问题,持续使用燃煤火力发电,就值得省思,台中市政府强力推动「电动车政策没有错,错的是用什幺样的能源发电方式」。

新闻局长吴皇昇也说,中央的能源政策不应该由地方政府负担,市府发展绿能发电,节能省电、减碳减煤的作为,就是为市民捍卫健康,也是卢市长的主要政见。因此,环保局今年大力推广提升电动车数量、增加充电站等,不但环保,更在绿能发电上有进一步作为,从数据显示,今年市府在多项管制策略上,都有长足进步与发展。

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