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Suzuki全球战略车奏效,Swift累积销售突破500万辆

Suzuki全球战略车奏效,Swift累积销售突破500万辆

Suzuki原厂日前宣布,旗下热销的掀背小车Swift,自2004年原厂重新定位为重点全球战略车以来,在11年又5个月的生产週期内,至今经过两代的更迭,累积至2016年4月已于全球销售突破500万辆大关,其中新兴市场印度佔了54%,成为Swift在全球市场拥有超高产品魅力的最佳注解,更可视为Suzuki当初设定的「全球战略车计画」成功奏效。

Suzuki Cultus、Ignis别称,Swift车名原仅限各别市场

其实Swift对国内车迷来说并不陌生,不管是2005年至2010年间由太子汽车国产、或是2011年开始改为日本进口的新一代车型,在台湾的销售成绩都颇为不俗。但事实上原厂最早自1983年开始,就将Swift此一车名定位为Suzuki Cultus的别称。2000年更取代Cultust车系,在日本市场以Swift之名正式开展为独立的第1代车型,而当时台湾等海外市场仍是以Suzuki Ignis这一车名称之。

注入欧化风格,第2代始为首代「全球战略车」

不过事实上Suzuki此番突破500万的销量,乃是2004年11月自日本登场、国内于2005年导入的第2代车型才开始计算,因为此代对Suzuki原厂来说才是真正重新定位为首代「全球战略车」的策略实践产品。当初Suzuki为攻入成熟的欧洲市场,在底盘设计时更进行了全欧洲的实地路试,欧风化的操控感受在当时的日系掀背小车里算是独树一帜。而面对各国不同市场的战略需求,Swift也推出3门与5门掀背两种车型,甚至在印度等东协市场更有4门轿车款的出现,台湾部份则是仅于2005年9月以CKD散件组装导入5门款国产。

导入多国现地生产,2008年全球销售突破100万辆

其后,Suzuki也于2005年导入多国现地生产,如当年的2月即于匈牙利生产供应欧洲市场,5月对原厂至关重要的印度市场也由当地独霸的Maruti Suzuki产销,对岸的中国市场则紧接着于6月份以「雨燕」此一中国化车名交由合资的长安铃木汽车生产。而2005年11月Swift更在市场上获得好评,荣获日本汽车研究者及新闻工作者学会RJC(Automotive Researchers & Tournalists Conferences of Japan) 「年度风云车」以及「最佳驾驶乐趣车型」,甚至在短短的3年后,便于2008年达成全球销售突破100万辆的佳绩,产品实力可见一斑。

成绩斐然,第3代销量展开跳跃式成长

而在2010年第3代Swift登场后,便凭着前代累积的口碑,与新世代车型更为成熟、动感的表现,以及泰国和越南等生产基地的加入,不仅2010年再度于日本RJC年度风云车抡元,更迅速、跳跃式的成功完成众多销量的里程碑,如2011年达成200万辆、2013年300万辆、2014年400万辆,甚至在2016年4月便突破500万辆大关,等于后期平均每两年就可销出100万辆,显见第3代Swift对销售成绩的助益更为斐然。

广  告缔造全球500万辆辉煌纪录,印度市场就佔54%

综观Swift整个11年又5个月的500万辆辉煌纪录,代表Suzuki当初的「全球战略车」计画颇为成功。目前Swift已销至140个国家与地区,也在日本、匈牙利、中国、巴基斯坦、泰国、越南与印度等7大基地持续生产。而其中又以Suzuki长期独霸的印度市场最为成功,拜印度经济崛起、以及Swift因地制宜的推出4门轿车款式与柴油动力所赐,让Swift每年平均可在印度销出43万辆左右,约佔印度Suzuki年销量的3成,更让印度佔据500万辆全球纪录中的54%,其后才是欧洲的17%、母国日本的10%、其它地区19%,可见Swift车系在印度市场的成长动能对Suzuki原厂来说至关重要。

国内「全球战略车」概念始祖,影响台湾掀背小车市场发展

Swift全球累积500万辆的纪录中,2005年至2010年间,由国内太子汽车以CKD散件组装生产的国产Swift,也有囊括在内;总计在导入国产的生产週期之间,Suzuki Swift的领牌数超过2万5千辆,而且因太子汽车产线因素,Swift在2010年实际上并没有领牌数,因此平均每年约莫5,000辆之多。

在2011年时,Suzuki Taiwan改以进口方式,于国内上市推出第2代的Swift,虽没有往昔国产时期数据来得亮眼,但截至2015年止,2代Swift累计贩售超过6,700辆,如果再加上自2012年与2013年间贩售、性能版的Swift Sport,超过750辆的数字,平均年贩也有着近1,500辆的水準。

就国内市场来看,Swift乃是影响国内汽车消费市场的重要车款,首代以「全球战略车」之姿登陆的Swift在台湾热销,才使后续如Toyota Yaris、Honda Fit等掀背小车,有信心大举攻台国产,更一同把国内的小型掀背车市场大饼做大,Swift车系对开拓国内市场来说,可谓功不可没。

Suzuki Swift 大事纪时间事件2004年11月初代全球战略车款Swift日本发表2005年9月Swift台湾导入国产(2010年停产)2005年11月Swift荣获2006年式日本RJC
(Researchers' and Journalists' ) 年度风云车2007年8月国产Swift发表小改款2008年6月全球销售累积突破100万辆2010年6月第2代Swift发表2010年11月2代Swift荣获2011年式日本RJC年度风云车2011年2月改以进口导入、2代Swift台湾上市2011年1月全球销售突破200万辆2013年1月全球销售突破300万辆2013年10月2代小改款Swift台湾发表2014年8月全球销售突破400万辆2016年4月全球销售突破500万辆
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